Les Français achètent la Sandero, le Maroc la fabrique
Dacia a livré la millionième Sandero en France depuis son lancement en 2008. Le modèle est la voiture la plus achetée par les particuliers français depuis dix ans. L'usine Renault de Tanger, qui produit la Sandero depuis 2013, a sorti 222 257 unités en 2025. La production marocaine dépasse 394 000 véhicules en 2025, dont 82 % exportés.
La Sandero franchit le cap du million d'exemplaires vendus en France
Dacia a officialisé la livraison de la millionième Sandero immatriculée en France, toutes versions confondues depuis le lancement de 2008. Le modèle s'impose comme la voiture la plus achetée par les particuliers français depuis dix ans, un rythme que le constructeur suit de près depuis son siège.
L'usine Renault de Tanger assure la cadence. Inauguré en 2012, le complexe produit la Sandero depuis 2013 et en a sorti 222 257 unités rien qu'en 2025. Le site s'étend sur 300 hectares et mobilise plus de 6 000 personnes pour faire tourner les lignes d'assemblage.
La dynamique dépasse le seul site tangérois. Associée à la Somaca de Casablanca, la production marocaine a dépassé 394 000 véhicules en 2025, soit près d'un véhicule sur six écoulés par Renault Group dans le monde. Une intégration qui pèse lourd dans le dispositif industriel du groupe.
Cette production est largement tournée vers l'extérieur. 82 % des véhicules fabriqués à Tanger et Casablanca prennent la route de l'export vers 63 destinations, la France, l'Espagne, l'Italie et l'Allemagne en tête. Pour absorber ces flux, deux voies ferrées pénètrent directement dans l'usine tangéroise et assurent plusieurs rotations quotidiennes jusqu'au terminal de Tanger Med.
L'écosystème fournisseur suit le même tempo. Renault recense 87 fournisseurs de premier rang dans son dispositif marocain, dont une partie est installée dans les zones industrielles proches de Tanger Med, bouclant une chaîne logistique courte entre l'atelier et le bateau.
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